برچسب: نمایشگاه خودرو

معین خودرو را می‌توان فعال‌ترین واردکننده خودرو در مرحله جدید واردات خودروهای خارجی به کشورمان دانست. معین خودرو با طیف گسترده‌ای از محصولات خود در نمایشگاه خودرو کرمان ۱۴۰۳ حاضر شد. تویوتا کرولا، تویوتا لوین، آئودی Q5 ئی‌ترون و هوندا ENS1 محصولات وارداتی این شرکت هستند که در نمایشگاه خودرو کرمان ۱۴۰۳ حضور داشتند.

تویوتا لوین و تویوتا کرولا، ۲ محصول شناخته‌شده معین خودرو، در مرحله جدید واردات خودرو به کشورمان هستند. هر ۲ خودرو در تیپ‌های ۱۲۰۰ توربو و ۱۸۰۰ هیبرید به دست مشتریان می‌رسند. ایربگ دومرحله‌ای فرمان، ایربگ پرده‌ای، ایربگ ستون‌های جلو و کناری، ترمز پارک برقی، رادار بین خطوط، رادار خروج از خط، سیستم کنترل پایداری، ترمز ABS با EBD، سیستم توزیع نیروی ترمز الکترونیک، ایربگ زانو و صندلی راننده، نمایشگر ۹ اینچی لمسی، سانروف، کی‌لس، تهویه دستی، نمایشگر دیجیتال ۴٫۲ اینچی صفحه کیلومتر، سیستم صوتی با ۴ بلندگو امکانات تویوتا لوین معین خودرو را تشکیل می‌دهند.

خودروهای برقی معین خودرو در نمایشگاه خودرو کرمان ۱۴۰۳

نسخه‌ای از آئودی Q5‌ ئی‌ترون که معین‌خودرو وارد کرده، تیپ ۴۰ این خودرو است. این تیپ از تک‌موتور برقی با ۲۰۴ اسب‌بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور نیرو می‌گیرد. این قدرت و گشتاور را گیربکس تک‌سرعته، به محور عقب منتقل می‌کند.

پکیج باتری‌های آئودی Q5 ئی‌ترون تیپ ۴۰، ۸۴ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد. این کراس‌اوور الکتریکی با تکیه بر این پکیج باتری، می‌تواند حداکثر ۵۶۰ کیلومتر را پیمایش کند. شتاب صفرتاصد تیپ ۴۰ نیز به‌صورت رسمی ۶٫۵ ثانیه اعلام شده است.

امکانات رفاهی این کراس‌اوور آلمانی به شرح زیر است:

۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل سرعت در سرازیری، سنسور پارک جلو و عقب، رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، سیستم نگهدارنده بین خطوط، نور بالای اتوماتیک، رادار هشدار تعویض خط، سیستم هشدار بازکردن درِ عقب، سیستم جلوگیری برخورد از عقب، دستیار کمکی ترافیک و ترمز اضطراری جلو.

قدرت هوندا ens1 را تک‌موتور الکتریکی با ۲۰۱ اسب‌بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تأمین می‌کند. سیستم انتقال قدرت تک‌سرعته، قدرت و گشتاور را در این خودرو به دیفرانسیل جلو منتقل می‌کند. پکیج باتری‌های هوندا ens1 ظرفیتی معادل ۶۸٫۸ کیلووات ساعت دارد. با یک بار شارژ این باتری‌ها، می‌توانید در حالت ایده‌آل مسافت ۵۱۰ کیلومتری را طی کنید. شارژ سریع این باتری‌ها از ۲۰ درصد تا ۸۰ درصد حدود ۴۰ دقیقه به طول می‌انجامد اما برای شارژ کامل آن با برق شهری نیاز به ۹٫۵ ساعت زمان دارید.

امکانات هوندا ens1 شامل موارد زیر می‌شوند:

ترمز پارک برقی، کنترل ترمزها در پیچ، اتوپارک، حالات رانندگی مختلف، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو، سنسور پارک جلو و عقب، رادار نگهدارنده بین خطوط، دوربین عقب و دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی،‌ اتوهلد، سقف شیشه‌ای، کنترل از راه دور خودرو با تلفن همراه، صندلی برقی راننده، ۶ کیسه هوا، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم تشخیص خستگی راننده و رادار تابلوخوان.

معین خودرو را می‌توان فعال‌ترین واردکننده خودرو در مرحله جدید واردات خودروهای خارجی به کشورمان دانست. معین خودرو با طیف گسترده‌ای از محصولات خود در نمایشگاه خودرو کرمان ۱۴۰۳ حاضر شد. تویوتا کرولا، تویوتا لوین، آئودی Q5 ئی‌ترون و هوندا ENS1 محصولات وارداتی این شرکت هستند که در نمایشگاه خودرو کرمان ۱۴۰۳ حضور داشتند.

تویوتا لوین و تویوتا کرولا، ۲ محصول شناخته‌شده معین خودرو، در مرحله جدید واردات خودرو به کشورمان هستند. هر ۲ خودرو در تیپ‌های ۱۲۰۰ توربو و ۱۸۰۰ هیبرید به دست مشتریان می‌رسند. ایربگ دومرحله‌ای فرمان، ایربگ پرده‌ای، ایربگ ستون‌های جلو و کناری، ترمز پارک برقی، رادار بین خطوط، رادار خروج از خط، سیستم کنترل پایداری، ترمز ABS با EBD، سیستم توزیع نیروی ترمز الکترونیک، ایربگ زانو و صندلی راننده، نمایشگر ۹ اینچی لمسی، سانروف، کی‌لس، تهویه دستی، نمایشگر دیجیتال ۴٫۲ اینچی صفحه کیلومتر، سیستم صوتی با ۴ بلندگو امکانات تویوتا لوین معین خودرو را تشکیل می‌دهند.

خودروهای برقی معین خودرو در نمایشگاه خودرو کرمان ۱۴۰۳

نسخه‌ای از آئودی Q5‌ ئی‌ترون که معین‌خودرو وارد کرده، تیپ ۴۰ این خودرو است. این تیپ از تک‌موتور برقی با ۲۰۴ اسب‌بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور نیرو می‌گیرد. این قدرت و گشتاور را گیربکس تک‌سرعته، به محور عقب منتقل می‌کند.

پکیج باتری‌های آئودی Q5 ئی‌ترون تیپ ۴۰، ۸۴ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد. این کراس‌اوور الکتریکی با تکیه بر این پکیج باتری، می‌تواند حداکثر ۵۶۰ کیلومتر را پیمایش کند. شتاب صفرتاصد تیپ ۴۰ نیز به‌صورت رسمی ۶٫۵ ثانیه اعلام شده است.

امکانات رفاهی این کراس‌اوور آلمانی به شرح زیر است:

۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل سرعت در سرازیری، سنسور پارک جلو و عقب، رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، سیستم نگهدارنده بین خطوط، نور بالای اتوماتیک، رادار هشدار تعویض خط، سیستم هشدار بازکردن درِ عقب، سیستم جلوگیری برخورد از عقب، دستیار کمکی ترافیک و ترمز اضطراری جلو.

قدرت هوندا ens1 را تک‌موتور الکتریکی با ۲۰۱ اسب‌بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تأمین می‌کند. سیستم انتقال قدرت تک‌سرعته، قدرت و گشتاور را در این خودرو به دیفرانسیل جلو منتقل می‌کند. پکیج باتری‌های هوندا ens1 ظرفیتی معادل ۶۸٫۸ کیلووات ساعت دارد. با یک بار شارژ این باتری‌ها، می‌توانید در حالت ایده‌آل مسافت ۵۱۰ کیلومتری را طی کنید. شارژ سریع این باتری‌ها از ۲۰ درصد تا ۸۰ درصد حدود ۴۰ دقیقه به طول می‌انجامد اما برای شارژ کامل آن با برق شهری نیاز به ۹٫۵ ساعت زمان دارید.

امکانات هوندا ens1 شامل موارد زیر می‌شوند:

ترمز پارک برقی، کنترل ترمزها در پیچ، اتوپارک، حالات رانندگی مختلف، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو، سنسور پارک جلو و عقب، رادار نگهدارنده بین خطوط، دوربین عقب و دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی،‌ اتوهلد، سقف شیشه‌ای، کنترل از راه دور خودرو با تلفن همراه، صندلی برقی راننده، ۶ کیسه هوا، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم تشخیص خستگی راننده و رادار تابلوخوان.

فرداموتورز در مرحله جدید واردات خودرو به کشور، واردات خودروهای ام جی را بر عهده گرفته است. پس از رونمایی چند مدل جدید ازجمله ام جی RX9 در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳، اکنون این خودروها در نمایشگاه خودرو کرمان ۱۴۰۳ نیز رونمایی شده‌اند.

رقیبی جدید تیگو ۸ پرومکس

خودروهای ام جی از مدل‌های ام جی ۳، ام جی GT و ام جی RX9 در غرفه فرداموتورز در نمایشگاه خودرو کرمان ۱۴۰۳ به نمایش درآمدند. ام جی RX9‌ را می‌توان لوکس‌ترین و احتمالاً گران‌ترین محصول وارداتی برند ام‌جی دانست که امکان فروش آن در بازار ایران وجود دارد.

ام جی RX9‌ کراس‌اوور اندازه متوسط است که ظرفیت ۷ سرنشین را دارد. در بازار ایران، این خودرو را می‌توان رقیب نزدیک تیگو ۸ پرومکس دانست. مشخصات فنی این ۲ خودرو نیز به هم شباهت دارد. ام جی RX9 به پیشرانه دولیتری چهارسیلندر توربوشارژر مجهز است که حداکثر ۲۳۹ اسب‌بخار قدرت و ۳۹۲ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک AT نیز وظیفه انتقال قدرت به هر چهارچرخ را برعهده دارد. سیستم تعلیق MG RX9 در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی‌لینک است؛ سواری راحتی در این خودرو تجربه می‌کنید.

امکانات ام جی RX9 به شرح زیر هستند:

ترمز پارک برقی، کنترل حرکت در سربالایی، نور بالا اتوماتیک، ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای، دروبین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری، رانندگی بین خطوط، هشدار نقطه کور، صندلی راننده ۸ حالته برقی با حافظه صندلی، سنسور نور و باران، گرم‌کن و سرد‌کن صندلی، در صندوق برقی و سقف پانورامیک.

سدان هیبریدی چانگان در نمایشگاه خودرو کرمان ۱۴۰۳

در کنار خودروهای ام جی غرفه فرداموتورز، این شرکت از سدان هیبریدی چانگان نوو A05 نیز رونمایی کرد. این خودرو پس از عرضه به بازار ایران، رقیبی برای آریزو ۶ جی‌تی و کی ام سی J7 خواهد بود. چانگان Nevo A05 به پیشرانه پلاگین هیبریدی متشکل از موتور ۱٫۵ لیتری تنفس طبیعی و موتور برقی مجهز شده است. حداکثر راندمان قوای فنی این خودرو به ۲۱۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۳۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. سیستم انتقال قدرت این خودرو به‌صورت دیفرانسیل جلو عمل می‌کند. سیستم تعلیق چانگان Nevo A05 نیز در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است.

برخی امکانات چانگان نوو A05 به شرح زیر هستند:

هشدار خروج از خط، کروز کنترل، نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی سیستم سرگرمی، کلاستر دیجیتال ۱۰٫۲۵ اینچی، صندلی برقی راننده، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سانروف، ایزوفیکس، دستگیره‌های در مخفی‌شونده، چراغ بدرقه و خوش‌آمدگویی.

کی ام سی SR6 محصول جدید کرمان‌موتور برای بازار ایران است که می‌توان آن را جایگزین کی ام سی K7 دانست. محصول جدید کرمان‌موتور در جریان نمایشگاه خودرو کرمان ۱۴۰۳ که این روزها درحال برگزاری است،‌ به‌صورت رسمی رونمایی شد. البته هنوز زمان عرضه این محصول به بازار مشخص نشده است.

کی ام سی SR6 در ۲ نسخه بنزینی و هیبریدی تولید می‌شود و درحال‌حاضر کرمان‌موتور از نسخه بنزینی آن رونمایی کرده است. این خودرو یک کلاس بالاتر از KMC X5 قرار می‌گیرد و رقیبی برای تیگو ۷ پرو یا فونیکس FX خواهد بود.

نسخه بنزینی کی ام سی SR6 به پیشرانه ۱٫۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت (TGDi) مجهز است. این پیشرانه حداکثر ۱۷۱٫۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند.

گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را در این خودرو بر عهده دارد؛ بنابراین به نظر می‌رسد مشخصات فنی کی ام سی SR6 و کی ام سی X5 مشترک است. این ۲ خودرو در بخش ابعاد و اندازه همچنین امکانات با هم تفاوت‌هایی دارند.

برخی امکانات اعلامی کی ام سی SR6 به شرح زیر هستند:

۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی، سنسور پارک جلو و عقب،‌ دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف و سقف پانوراما، روکش چرمی صندلی‌ها و فرمان، درِ صندوق برقی، سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله، صندل‌های برقی همراه گرمکن و آینه‌های جانبی تاشو برقی همراه گرمکن.

انتظار داریم کی ام سی SR6 با حدود قیمت ۲ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۴ وارد بازار شود. البته هنوز زمان عرضه این خودرو مشخص نیست.

KMC SR6 تنها خودرو موجود در غرفه کرمان موتور در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ نبود. محصولات جدید لیوان (لیفان)، کی ام سی CR6 و کی ام سی SR5، نیز در این رویداد حاضر بودند. همچنین کرمان‌موتور در کنار کی ام سی SR6، از کی ام سی SR3 یا نسخه فیس‌لیفت جک S3 نیز رونمایی کرد. محصولات فعلی این شرکت نظیر کی ام سی T9 نیز در غرفه این شرکت حضور داشتند.

خودروسازان راین در جریان نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ بار دیگر از سئات آتکا رونمایی کرد. به گفته این شرکت، سئات آتکا قرار است نقش خودرو مونتاژی و جدید آنها را ایفا کند. سئات آتکا در ۲ سال اخیر طی رویدادهای مختلف خودروی بارها رونمایی شده است اما همچنان شاهد عرضه آن به بازار نیستیم.

در غرفه خودروسازان راین در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳، سئات آتکا همراه فولکس واگن ID.4 حضور داشت. این ۲ خودرو را بایستی محصولات جدید خودروسازان راین برای بازار ایران بدانیم. البته هنوز مشخص نیست وضعیت عرضه این خودروها به چه شکل خواهد بود. فولکس واگن ID.4 به‌صورت وارداتی در بازار عرضه می‌شود و از مدتی قبل نیز شاهد عرضه آن توسط ماموت خودرو بوده‌ایم اما درمورد سئات آتکا، شرایط به گونه‌ای دیگر پیش می‌رود.

سئات آتکا کراس‌اوور جمع‌وجوری است که پلتفرم مشترکی با جتا VS5 دارد. خودروسازان راین تصمیم گرفته این خودرو را با قوی‌ترین پیشرانه موجود، موتور دولیتری توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت، به بازار ایران عرضه کند. این پیشرانه مدتی پیش از خطوط تولید سئات حذف شده است و به‌جای آن از موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژر استفاده می‌شود. حداکثر راندمان موتور دولیتری TGDi سئات، به ۱۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. گیربکس هفت‌سرعته اتوماتیک دوکلاچه نیز وظیفه انتقال قدرت به هر چهارچرخ خودرو را برعهده دارد؛ بنابراین حداقل روی کاغذ، سئات آتکا از نظر مشخصات فنی خودروی جذاب است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۷ لیتر به‌ازای ۱۰۰ کیلومتر پیمایش اعلام شده است.

امکانات سئات آتکا در نسخه فول‌آپشن به شرح زیر هستند:

آینه‌های جانبی تاشونده برقی مجهز به گرمکن، پایین‌آمدن خودکار آینه هنگام حرکت با دنده عقب، ۴ پورت USB-C جلو و عقب، سیستم صوتی با ۸ بلندگو، آنتن کوسه‌ای، سیستم استارت بدون سویچ (KEYLESS)، شیفتر دنده، اتولایت + دیلایت و کرنر لایت، چراغ‌های خوش‌آمدگویی و بدرقه، نورپردازی داخلی کابین با قابلیت انتخاب رنگ، سنسور نور و باران، سنسور رطوبت و دمای شیشه جلو، گرمکن الکترونیکی شیشه جلو و عقب، تهویه‌مطبوع اتوماتیک دوکاناله مجهزیه فیلتر ضدآلرژی، دریچه تهویه‌مطبوع برای سرنشینان عقب، شیشه‌های دودی جلو و عقب،‌ سیستم ضدانعکاس خودکار آینه داخلی، سانروف پانارومیک همراه پرده برقی، چراغ‌های LED،‌ مه‌شکن جلو و عقب، تنظیم غربیلک فرمان در ۴ جهت،

دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی فرمان،‌ تنظیم‌کننده نور صفحه و کابین،‌ کامپیوتر سفری، مولتی‌مدیا ۸٫۲۵ اینچی مجهز به بلوتوث،‌ سیستم ناوبری، صفحه کیلومتر دیجیتال،‌ گرمکن فرمان،‌ فرمان چرمی با طرح دی کات،‌ تریم داخلی کرومی، صندلی‌ها ترکیب چرم و پارچه،‌ تنظیم برقی صندلی راننده در ۸ جهت،‌ حافظه صندلی راننده،‌ گرمکن صندلی‌های جلو در ۳ وضعیت،‌ صندلی تاشونده ردیف عقب،‌ کلید چرخشی تعویض حالت رانندگی،‌ سیستم کنترل سرعت در سراشیبی (HDC)،‌ سیستم کمکی پارک خودرو، رادار نقطه کور (BSD)، رادار هشدار خروج از پارک (RCTA)،‌ رادار هشدار خروج از خطوط (LDW)،‌ رادار هشدار برخورد از جلو (FCW)، سیستم کنترل سرعت در سربالایی (HAC)،‌ ترمز اضطراری خودکار (AEB)، کروز کنترل تطبیقی (ACC)،‌ سیستم محدودکننده سرعت (SLA) و سیستم هوشمند کنترل چراغ جلو (HC).

کلام پایانی

سئات آتکا خودرو جدید بازار ایران است که گزینه کاملاً جذابی به نظر می‌رسد. البته سابقه خودروسازان راین در عرضه محصولاتی همچون ولا V5، وولکس C30 و راین R3 نشان می‌دهد این شرکت در زمینه خدمات پس از فروش و ادامه عرضه خودروهایش با مشکلاتی جدی دست و پنجه نرم می‌کند. اگر این مشکلات حل نشوند، سئات آتکا در بازار ایران به سرنوشت خودروهایی همچون سوزوکی کیزاشی دچار خواهد شد.

ششمین دوره نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ جمعه به کار خود پایان داد. این نمایشگاه با حضور خودروسازان مختلف و محصولات جدید آنها برگزار شد. استقبال از این نمایشگاه نیز قابل‌توجه بود، حتی شاهد حضور اردوهای مدارس در این رویداد بودیم. بااین‌حال دستاورد اصلی نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ برای بازار خودرو کشور چه بوده است؟

پس از چند سال رکود بازار، در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ شاهد حضور انبوهی از خودروهای وارداتی جدید بودیم. برخی از این خودروها را قبلاً در بازار دیده‌ایم؛ برای مثال تویوتا کرولا از سال گذشته در بازار ما حضور دارد و اکنون شرکت‌های جدیدی نیز آن را عرضه می‌کنند. در سوی دیگر، برخی محصولات وارداتی جدید بودند؛ ازجمله خودروهای بی وای دی و نیسان آریا.

تب واردات همه را گرفته است!

نکته‌ای که در نمایشگاه خودرو مشخص بود، بالا گرفتن تب واردات خودرو است. هرکدام از شرکت‌های جدید و قدیمی تصمیم گرفته‌اند سهمی از کیک واردات خودرو به کشور در اختیار بگیرند. حتی برخی شرکت‌های حاضر در این رویداد، در حوزه خودرو فعال نیستند اما تصمیم گرفته‌اند خودروهای خارجی را به کشورمان بیاورند!

نکته مثبت تعدد خودروهای جدید خارجی در بازار ایران است. مشتریان می‌توانند خودرو نظیر بی وای دی چین یا تویوتا کرولا را از طریق شرکت‌های مختلفی بخرند. عرضه هم‌زمان یک خودرو از طریق چند عرضه‌کننده، رقابت قیمتی بین آنها ایجاد می‌کند و هرکدام سعی می‌کنند قیمت بهتری برای مصرف‌کننده در نظر بگیرند. این وضعیت ابتدا به نفع مصرف‌کننده تمام می‌شود.

جنبه منفی ماجرا ارائه‌نکردن خدمات به این خودروهاست. نسل جدید خودروها حساس‌تر و پیچیده‌ترند. ورود شرکت‌های تازه‌وارد از حوزه‌های دیگر به بخش واردات خودرو در حوزه خدمات پس از فروش انبوهی از مشکلات ایجاد خواهد کرد. نیروهای خدمات پس از فروش شرکت‌ها باید برای ارائه خدمات و تعمیرات آموزش ببینند. در کنار آن، شرکت واردکننده باید انبوهی از لوازم یدکی مربوط به هر خودرو را همراه آن به کشورمان بیاورد.

بی‌تفاوتی خودروسازان بزرگ به نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳

در نمایشگاه خودرو اصفهان که پاییز گذشته برگزار شد، خودروسازان بزرگ حضور نداشتند و فقط یک غرفه‌ به محصولات ایران‌خودرو دیزل اختصاص داشت. این وضعیت در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ بدتر شد؛ زیرا هیچ‌کدام از خودروسازان بزرگ و زیرمجموعه‌های آنها در این رویداد حضور نداشتند. حال آنکه فاصله جاده مخصوص تا مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب به حدی زیاد نیست که این شرکت‌ها نتوانند خودروهایشان را به رویداد شهر آفتاب برسانند!

به نظر می‌رسد خیال مدیران ایران‌خودرو و سایپا از هر بابت راحت است. سایپا حداقل تا پایان سال ۱۴۰۴ محصولاتش را پیش‌فروش کرده است و فقط منتظر افزایش قیمت رسمی دیگر است. ایران‌خودرو نیز هر چند هفته یک بار بخشنامه فروشی را برقرار می‌کند و هزاران نفر برای خرید خودروهای آن می‌شتابند. اگر این ۲ شرکت تصمیم به معرفی محصولات جدید داشته باشند، رویدادهای اختصاصی خود را برگزار می‌کنند؛ بنابراین حداقل تا زمانی که واردات خودرو پابرجاست و خودروهای وارداتی رنگارنگ به کشورمان می‌آیند، حضور ۲ خودروساز بزرگ در رویدادهای خودرویی کم‌رنگ خواهد بود.

جمع‌بندی، رویدادی که دستاورد چندانی برای مصرف‌کنندگان نداشت!

نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ برای مصرف‌کنندگان واقعی مانند گشت‌وگذار در بازار خودرو به نظر می‌رسید. افرادی که قصد خرید خودرو را داشته باشند، آن را از قبل انتخاب کرده‌اند. سایر خودروهایی که با عنوان محصولات جدید رونمایی شدند، نیز فاصله قابل‌توجهی با عرضه نهایی دارند و بعید است مشتریان برای خرید آنها منتظر بمانند؛ بنابراین این رویداد فقط فرصتی برای مشاهده خودروهای مختلف از نمای نزدیک بود، بدون آنکه بتوانیم به خرید آنها فکر کنیم.

کمتر خودرویی را می‌توان یافت که به اندازه مزدا ۳ برای ایرانیان خاطره‌انگیز و دوست داشتنی باشد. پس از انتظاری طولانی و عدم حضور نسل سوم این خودرو در ایران، نسل چهارم آن با آفتاب خودرو و به‌صورت وارداتی در بازار کشورمان عرضه شده است. این خودرو به همراه دو برادر دیگرش یعنی مزدا CX-30 و مزدا CX-50، در غرفه این شرکت حضور داشتند.

مزدا ۳ جدید با موتور اسکای‌اکتیو بهینه می‌آید

مزدا ۳ جدید وارداتی به ایران همچنان از موتور دولیتری تنفس طبیعی بهره می‌برد اما این پیشرانه به سیستم پاشش سوخت مستقیم یا GDi مجهز شده است. حداکثر راندمان این پیشرانه، ۱۵۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۰۲ نیوتن‌متر گشتاور است. گیربکس شش سرعته اتوماتیک، وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را در این خودرو برعهده دارد.

میانگین مصرف سوخت مزدا ۳ جدید ۶٫۶ لیتر بر صد کیلومتر است. این خودرو می‌تواند در کمتر از ۱۰ ثانیه،‌ از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت دست یابد. بااین‌حال سیستم تعلیق مزدا ۳ جدید به اندازه نسخه‌های قدیمی جذاب نیست. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است.

امکانات مزدا ۳ جدید وارداتی

رادار نقطه کور، اخطار برخورد از جلو، سیستم پایش وضعیت خستگی راننده، رادار خط خوان، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، اندروید اتو، اپل کارپلی، ورود و خروج بدون کلید، استارت دکمه‌ای، دستیار هوشمند سرعت (ISA)، رادار تابلوخوان، سیستم تهویه خودکار، ترمز پارک برقی، آینه الکتروکرومیک، شارژر وایرلس، سیستم صوتی حرفه‌ای، سنسور نور، سنسور باران، کروز کنترل و نمایشگر لمسی سیستم چندرسانه‌ای.

مزدا CX-30، برادر قدبلند مزدا ۳

دیگر خودرو جذاب آفتاب خودرو برای متقاضیان عادی، کراس‌اوور مزدا CX-30 است. این خودرو را می‌توان نسخه کراس‌اوور مزدا ۳ در نظر گرفت. مزدا CX-30 به پیشرانه دولیتری تنفس طبیعی مشترک با مزدا ۳ مجهز است. این پیشرانه از سری موتورهای اسکای‌اکتیو G مزدا است. با وجود مشترک بودن قوای فنی مزدا ۳ و مزدا CX-30، مصرف سوخت این خودرو کمتر گزارش شده است. در کاتالوگ این خودرو، مشاهده می‌کنیم که مصرف سوخت ترکیبی مزدا CX-30 معادل ۶٫۱ لیتر بر صد کیلومتر اعلام شده است. مزدا CX-30 با دارا بودن فاصله محوری ۲۶۵۵ میلی‌متر، یک کراس‌اوور کوچک محسوب می‌شود.

امکانات مزدا CX-30

ایمنی: سیستم هشدار خروج از خط (LDWS)، سیستم کمکی حفظ خودرو بین خطوط (LAS)، سیستم هشدار خواب‌آلودگی راننده، هشدار نقاط کور (BSM)، هشدار برخورد از جلو و عقب (FCTA)، سیستم ترمز اضطراری هوشمند (SBS) و ترمز کمکی (BAS) است. همچنین این خودرو از امکاناتی مانند ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری دینامیک (DSC)، کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HLA) و ترمز پارک برقی (EPB) .

رفاهی: سیستم صوتی هارمونیک مزدا با ۸ بلندگو، سیستم سرگرمی مزدا کانکت با نمایشگر ۸٫۸ اینچی، شارژر بی‌سیم، سانروف دو مرحله‌ای، صندوق عقب برقی با قابلیت تنظیم زاویه باز شدن، گرمکن آینه‌های جانبی، زیر آرنجی برای سرنشینان عقب و دو درگاه USB-C‌.

مزدا CX-50، هیبریدی یا بنزینی؟

در نهایت سومین محصول آفتاب خودرو در این رویداد، مزدا CX-50 است. نسخه بنزینی این خودرو به پیشرانه و گیربکس مشترکی با مزدا ۳ و مزدا CX-30 مجهز شده است. بااین‌حال در نسخه هیبریدی،‌ ترکیبی از موتور ۲٫۵ لیتری بنزینی و موتور الکتریکی را در این خودرو می‌بینیم.

هنوز مشخص نیست که کدام نسخه برای متقاضیان عادی در نظر گرفته شده است. بااین‌حال ورود مزدا CX-50 با پیشرانه هیبریدی، می‌تواند برای متقاضیان عادی جذاب باشد و تأثیر قابل‌توجهی بر بازار خودروهای وارداتی قدیمی بگذارد. امکانات مزدا CX-50 به شرح زیر هستند:

دوربین ۳۶۰ درجه، فرمان کمکی برقی، سنسور نور، سنسور باران، فناوری LED چراغ ها، رادار خط خوان، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله، پشت آمپر دیجیتال، هشدار برخورد از جلو، سقف پانوراما، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، رانندگی خودکار بین خطوط.

از ابتدای آزادسازی واردات خودرو تابه‌امروز، شرکت‌های مختلفی از تصمیم خود برای واردات پیکاپ چانگان کایزن F70 خبر داده بودند. این خودرو که ممکن است آن را کایچن F70 نیز بخوانیم، در واقع نسخه چینی پژو لندترک به حساب می‌آید. بااین‌حال فرداموتورز، نخستین شرکتی بود که موفق شد تا این پیکاپ را به مرحله عرضه نهایی نزدیک کند.

فرداموتورز در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳، از پیکاپ کایزن F70 در غرفه خود رونمایی کرد. این پیکاپ به موتور ۲٫۴ لیتری چهارسیلندر توربوشارژر میتسوبیشی با کد ۴K22 مجهز است. این پیشرانه پیش از کایزن F70، در مکث کلوت اتوماتیک و آمیکو آسنا توربوشارژر نیز مورد استفاده قرار گرفته است و پیشرانه خوش‌نامی محسوب می‌شود. حداکثر راندمان این پیشرانه، ۲۱۱ اسب‌بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور است.

گیربکس شش سرعته اتوماتیک، وظیفه انتقال قدرت را در این پیکاپ برعهده دارد. سیستم انتقال قدرت کایزن F70 نیز به‌صورت چهارچرخ محرک عمل می‌کند. سیستم تعلیق این پیکاپ در جلو از نوع جناغی دوبل و در عقب از نوع فنر شمش است. این ترکیب از سیستم تعلیق، انتخاب مرسومی برای یک پیکاپ به حساب می‌آید.

امکانات و تجهیزات کایزن F70

تجهیزات ایمنی: سیستم کنترل پایداری، سیستم کنتل کشش، سیستم کنترل فشار تایرها، چراغ‌های LED جلو، اتولایت، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی، کیسه‌های هوای جلو و جانبی، دوربین دنده عقب، دوربین نقطه کور سمت راست، سنسور پارک عقب.

امکانات رفاهی: نمایشگر مرکزی ۱۰ اینچی لمسی، سیستم صوتی با شش بلندگو، سه درگاه ورودی USB، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه برای ردیف عقب، سیستم ورود و استارت بدون کلید، صندلی برقی راننده و سرنشین، ایزوفیکس، دماسنج، چراغ بدرقه، حالات مختلف رانندگی، کروز کنترل، شیشه رنگی و آینه‌های جانبی تاشو برقی.

پیکاپ کایزن F70 پس از ورود به ایران، با خودروهایی نظیر KMC T9، مکث کلوت اتوماتیک و فوتون تونلند اتوماتیک به همراه مکسوس استار H رقابت خواهد کرد. انتظار داریم قیمت این پیکاپ در محدوده ۲٫۲ الی ۲٫۸ میلیارد تومان تعیین شود.

در نمایشگاه خودرو اصفهان ۱۴۰۳،‌ شاهد رونمایی از بی وای دی چین پلاس توسط نبکا بودیم. این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران نیز حضور داشت اما واردکننده‌ای جدید سدان چین را به این رویداد آورده است. بی وای دی چین، محصول جدید و وارداتی تیگارد موتور است که احتمالاً در سری بعدی عرضه خودروهای وارداتی، شاهد حضور آن در سامانه یکپارچه خواهیم بود. به نظر می‌رسد نسخه فول‌آپشن این خودرو با نبکا به بازار ایران بیاید، درحالی‌که نسخه میانه آن با تیگارد موتور و قیمت کمتر به ایران خواهد آمد.

مشخصات فنی سدان جدید و وارداتی تیگاردموتور

نسخه رونمایی شده از بی وای دی چین در غرفه تیگارد موتور، نمونه هیبریدی این خودرو است. این نسخه به ترکیبی از موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژر در کنار موتور الکتریکی مجهز شده است. مجموع قوای هیبریدی بی وای دی چین، ۱۹۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۲۷ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کنند. شتاب صفر تا صد این خودرو ۷٫۳ ثانیه برآورد می‌شود و حداکثر سرعت قابل دستیابی با آن نیز ۱۷۲ کیلومتربرساعت است.

گیربکس E-CVT، وظیفه انتقال قدرت را در بی وای دی چین برعهده دارد. ظرفیت پکیج باتری‌های این خودرو ۱۸٫۳ کیلووات ساعت و حجم باک آن ۴۸ لیتر است. از آن‌جایی که این خودرو یک سدان هیبریدی است، مصرف سوخت اندکی دارد. بی‌وای‌دی چین در سیکل ترکیبی به ازای صد کیلومتر پیمایش مسیر، ۳٫۸ لیتر بنزین مصرف می‌کند. در سوی دیگر اما سیستم تعلیق ساده این خودرو از ترکیب سامانه مک‌فرسون در جلو و میله پیچشی در عقب تشکیل شده است.

برخی از امکانات رفاهی و ایمنی بی وای دی چین در نسخه فول آپشن به شرح زیر هستند:

۶ کیسه هوای ده نقطه‌ای، سیستم کنترل پایداری، سامانه کنترل کشش، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو، سنسور نور، سنسور باران، کروز کنترل تطبیقی، سیستم کنترل هوشمند خودرو در پیچ (CBS)، سیستم نگهدارنده خودکار بین خطوط (LKA)، هشدار خروج از خط، تابلوخوان، هشدار برخورد از جلو، نوربالای اتوماتیک، رادار نقطه کور، ترمز اضطراری خودکار، سانروف برقی، آنتی ترپ، تهویه خودکار دو کاناله، نورپردازی داخل کابین، سیستم تصفیه هوای داخل کابین، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، پشت آمپر دیجیتال.

فولکس واگن ID.UNYX محصول جدید و وارداتی گروه ماموت است که طی روزهای گذشته، شاهد معرفی آن در رسانه‌های خودرویی بوده‌ایم. این محصول جذاب و الکتریکی به‌صورت رسمی در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ از سوی ماموت خودرو رونمایی شد. فولکس واگن آی‌دی.یونیکس دومین محصول الکتریکی این برند در ایران پس از فولکس واگن ID.4 به حساب می‌آید.

فولکس واگن ID.UNYX‌ ظاهری متفاوت نسبت به دیگر محصولات خانواده ID دارد و تا حد زیادی به کراس‌اوورهای چینی شبیه شده است. این خودرو رقیبی مستقیم برای فونیکس FX‌ الکتریکی در ایران خواهد بود، هرچند این دو خودرو از نظر قیمت با یکدیگر متفاوت هستند.

نیروی فولکس واگن ID.UNYX توسط تک موتور الکتریکی تأمین می‌شود. حداکثر راندمان این پیشرانه ۲۲۸ اسب‌بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور است. پکیج باتری‌های این خودرو نیز ۸۰٫۲ کیلووات ساعت ظرفیت دارند. حداکثر برد این خودرو براساس چرخه چینی CLTC، معادل ۶۱۴ کیلومتر خواهد بود که رقم خوبی در رقابت خودروهای برقی است.

سیستم انتقال قدرت در فولکس واگن آی‌دی.یونیکس به‌صورت دیفرانسیل عقب کار می‌کند. سیستم تعلیق این خودرو نیز در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی‌لینک یا چنداتصاله است. شتاب صفرتاصد رسمی این خودرو، ۷٫۷ ثانیه خواهد بود. حداکثر سرعت قابل دستیابی با فولکس واگن ID.UNYX نیز ۱۶۰ کیلومتربرساعت عنوان شده است. ابعاد فولکس واگن ID.UNYX شامل ۴۶۶۳ میلی‌متر طول، ۱۸۶۰ میلی‌متر عرض، ۱۶۱۰ میلی‌متر ارتفاع و ۲۷۶۶ میلی‌متر فاصله محوری هستند.

امکانات و تجهیزات فولکس واگن ID.UNYX

ایمنی: هفت کیسه هوا – سامانه کنترل پایداری الکتریکی – سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی – رادار خط خوان – رادار نقطه کور – ترمز اضطراری اتوماتیک – اخطار برخورد از جلو.

رفاهی: صندلی‌های برقی جلو – سقف پانوراما – کلاستر دیجیتال – رادار تابلوخوان – کروز کنترل تطبیقی – رانندگی خودکار بین خطوط – صندلی‌های برقی جلو با حافظه – گرمکن و ماساژور صندلی‌های جلو – تهویه اتوماتیک دو کاناله – درِ صندوق عقب برقی – رینگ آلومینیومی – تایرهای ران‌فلت – سیستم صوتی حرفه‌ای – دوربین ثبت وقایع – دوربین ۳۶۰ درجه – نور بالای اتوماتیک – فناوری LED چراغ‌ها – شارژر بی‌سیم تلفن همراه.

هرمس خودرو در کنار رونمایی از مدل‌های مختلف هیوندای همچون سانتافه، از چند مدل کیا نیز رونمایی کرد. یکی از خودروهای جدید رونمایی‌شده توسط این شرکت، کراس‌اوور کیا استونیک بود. استونیک تاکنون در لیست خودروهای وارداتی به ایران قرار نداشت و هرمس خودرو نخستین شرکتی است که این کراس‌اوور را برای واردات به ایران آماده کرده است.

کیا استونیک را باید نسخه قد‌بلند کیا ریو بدانیم؛ خودرویی که اکنون با نام کیا K3 شناخته می‌شود. استونیک از سال ۲۰۱۷ در بازارهای جهانی حضور دارد و در سال ۲۰۲۱ نیز یک فیس‌لیفت را تجربه کرد. این خودرو را می‌توان نسخه همسان کیا سونت دانست، با این تفاوت که طراحی دو خودرو متفاوت است.

زیر کاپوت کیا استونیک، موتور ۱٫۴ لیتری تنفس طبیعی چهارسیلندر قرار گرفته است که حداکثر ۱۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۲٫۴ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. جعبه دنده اتوماتیک IVT (CVT انحصاری کیاموتورز) وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را در این خودرو برعهده دارد. بنابراین پیشرانه این خودرو با کیا پگاس مشابه است اما در بخش گیربکس، از جعبه دنده مدل‌های بالاتر نظیر ریو و سراتو در آن استفاده شده است.

با توجه به اینکه کیا استونیک یک خودرو اقتصادی است، سیستم تعلیق ساده‌ای را در آن می‌بینیم. سیستم مک‌فرسون در جلو و میله پیچشی در عقب، وظیفه دفع ضربات وارده به کابین را در این خودرو برعهده دارند. از سوی دیگر مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۱۳ لیتر به ازای صد کیلومتر پیمایش،‌ یک رکورد مناسب از این خودرو به حساب می‌آید.

امکانات کیا استونیک

۴ کیسه هوا، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم کنترل پایداری، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، ایزوفیکس، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، سانروف، تریم چرم مصنوعی، کامپیوتر سفری، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، آنتن کوسه‌ای، شارژر ۱۲ ولت، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، کلیدهای کنترلی روی فرمان.

هرمس خودرو در کنار رونمایی از هیوندای سانتافه جدید، هیوندای سوناتا ۲۰۲۵ را نیز به نمایشگاه خودرو تهران آورد. این خودرو یکی از سدان‌های معروف بازار ایران است که نسل‌های مختلف آن در کشورمان حضور داشته‌اند. بازگشت هیوندای سوناتا به کشورمان حتی به‌صورت محدود، می‌تواند باعث افت قیمت نمونه‌های کارکرده این خودرو شود، درحالی‌که برخی مشتریان نیز قادر به خرید و استفاده از این اتومبیل مدرن خواهند بود.

طراحی سوناتا ۲۰۲۵ با نسل‌های قبلی این سدان که در کشورمان حضور داشته‌اند، به کلی متفاوت است. این خودرو هم‌اکنون در نسل هشتم خود به سر می‌برد. البته نمونه‌های وارداتی هرمس خودرو، متعلق به فیس‌لیفت ۲۰۲۴ این خودرو هستند. هیوندای سوناتا ۲۰۲۵ اکنون بیش از هر زمان دیگری به خانواده خودروهای برقی این شرکت یعنی محصولات آیونیک شباهت پیدا کرده است.

مشخصات فنی هیوندای سوناتا ۲۰۲۵ با هیوندای سانتافه ۲۰۲۵ مشترک هستند. این خودرو از همان ترکیب پیشرانه دولیتری چهارسیلندر توربوشارژر به همراه گیربکس هشت سرعته اتوماتیک بهره می‌برد. حداکثر راندمان این پیشرانه، ۲۴۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۵۳ نیوتن‌متر گشتاور است. سیستم تعلیق هیوندای سوناتا در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی‌لینک است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز ۶٫۹ لیتر بر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی برآورد می‌شود.

امکانات هیوندای سوناتا ۲۰۲۵

هشدار بازشدن در، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، رانندگی بین خطوط، دسته دنده الکترونیکی، سنسور نور، ترمز پارک برقی، شش کیسه هوای ده نقطه ای، ترمز پارک برقی، اتو هلد، سیستم DOW، انتخاب حالت رانندگی، دوربین دنده عقب، کروز کنترل تطبیقی، کیک سنسور و فناوری LED چراغ‌ها.

هیوندای سوناتا ۲۰۲۵ درحال‌حاضر تنها به‌عنوان خودروهای وارداتی جانبازان قابلیت ورود به کشور را دارد. قیمت این خودرو نیز بیش از کیا K5 یا همان اپتیما جدید خواهد بود. بااین‌حال هرمس خودرو تصمیم دارد تا نسخه ضعیف‌تری از این خودرو را برای متقاضیان عادی به کشورمان بیاورد. این نسخه به موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژر مشترک با کیا K5 مجهز خواهد بود. در ماه‌های آینده از این خودرو بیشتر خواهیم شنید.

حدود پنج سال پیش و قبل از ممنوعیت واردات خودرو، آرین موتور تصمیم داشت میتسوبیشی اکلیپس کراس را در بازار ایران عرضه کند. این شرکت حتی تصمیم به مونتاژ این خودرو نیز گرفته بود اما تحریم‌های اقتصادی و موانع واردات خودرو، مانع از همکاری آرین موتور و میتسوبیشی شدند. این شرکت پس از آزادسازی مجدد واردات خودرو، بار دیگر میتسوبیشی اکلیپس کراس را برای عرضه به بازار ایران آماده کرده است. این کراس‌اوور جذاب در جریان نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ رونمایی شد.

میتسوبیشی اکلیپس کراس، رقیب وارداتی فونیکس FX

میتسوبیشی اکلیپس کراس را می‌توان کوچک‌ترین کراس‌اوور این برند در ایران دانست. این خودرو نسبت به میتسوبیشی اوتلندر و میتسوبیشی ASX ابعاد کوچک‌تری دارد. این خودرو از نظر ابعاد و اندازه در رده خودروهایی همچون تیگارد X35، کی‌ام‌سی X5 یا ام‌وی‌ام X55 پرو قرار می‌گیرد. بااین‌حال رقیب اصلی اکلیپس کراس در بازار ایران، فونیکس FX تک‌ و دو دیفرانسیل است.

اکلیپس کراس به پیشرانه ۱٫۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژر مجهز است که حداکثر ۱۵۲ اسب‌بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس اتوماتیک CVT وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌ها را برعهده دارد. این گیربکس قابلیت شبیه‌سازی ۸ دنده را به‌صورت مصنوعی دارد.

میتسوبیشی اکلیپس کراس در دو نسخه تک‌دیفرانسیل و دودیفرانسیل قابل سفارش‌گذاری است که آرین موتور تصمیم دارد هر دو نسخه را به کشورمان وارد کند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو با توجه به سیستم انتقال قدرت، ۷٫۳ لیتر به ازای صد کیلومتر در نسخه ۲WD و ۷٫۵ لیتر به ازای صد کیلومتر پیمایش در نسخه ۴WD‌ است.

امکانات و تجهیزات کراس‌اوور جدید آرین موتور به شرح زیر هستند:

ترمز پارک برقی با اتوهلد، ۸ بلندگو، ترمز کمکی، نمایشگر لمسی، رادار خط‌خوان، هشدار خروج از خط، رادار نقطه کور، ایربگ‌های جلو، جانبی، پرده‌ای و زانو، هشدار برخورد جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سنسور نور و باران، هدآپ دیسپلی، نورپردازی داخلی، دوربین ۳۶۰ درجه، نوربالای خودکار، سقف پانوراما، گرم‌کن صندلی‌های جلو با تنظیم برقی، در صندوق برقی تودوزی چرمی، سنسور پارک جلو و عقب.

آرین موتور پس از کسب تجربیات موفق با لاماری ایما، نخستین سدان خود به نام لاماری اکو را در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ معرفی کرد. این خودرو یک سدان جمع‌وجور از برند دانگ فنگ است که می‌توان آن را برادر کوچک‌تر دانگ‌فنگ شاین مکس قلمداد کرد. لاماری اکو با خودروهایی نظیر آریزو ۶ پرو، آریزو ۵ اف ال و بهمن ریسپکت پرایم رقابت خواهد کرد.

ظاهر لاماری اکو شباهت بسیاری به دانگ‌فنگ شاین مکس دارد، البته این شباهت بی‌دلیل نیست. همان‌طور که اندکی پیش اشاره کردیم،‌ لاماری اکو در واقع محصولی از دانگ فنگ است که با نام دانگ‌فنگ شاین تکنو شناخته می‌شود. البته این خودرو با نام‌های متفاوت در بازارهای گوناگون عرضه شده است.

مشخصات فنی سدان آرین موتور

لاماری اکو به همان پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت (TGDi) مجهز است که در لاماری ایما نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد. این پیشرانه حداکثر ۱۹۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر (WDCT) نیز وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را در این خودرو برعهده دارد.

ابعاد لاماری ECHO شامل ۴۶۶۰ میلی‌متر طول، ۱۸۱۲ میلی‌متر عرض، ۱۴۹۰ میلی‌متر ارتفاع و ۲۶۸۰ میلی‌متر فاصله محوری هستند. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است. شتاب صفرتاصد لاماری اکو که حدود ۸ ثانیه برآورد می‌شود، یکی از نقاط قوت این خودرو در مقایسه با رقبایش خواهد بود. در سوی دیگر پیشرانه این سدان به‌دلیل سیستم تزریق مستقیم سوخت،‌ نسبت به بنزین حساسیت بالایی دارد.

امکانات لاماری اکو به شرح زیر هستند:

دوربین ۵۴۰ درجه، سنسور پارک عقب، رادار نقطه کور، سیستم پایش فشار باد تایرها، سامانه کنترل پایداری، سیستم ورود و خروج بدون کلید، هشدار DOW، اتوهلد، ترمز پارک برقی، هشدار خروج از پارک، ۴ کیسه هوا، کروز کنترل، فناوری LED چراغ‌ها، سنسور باران، سنسور نور، فرمان کمکی برقی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، حالت‌های مختلف رانندگی.

لاماری ECHO با قیمت تقریبی ۱٫۴ میلیارد تومان در آینده نزدیک وارد بازار خواهد شد. بنابراین این خودرو از ریسپکت پرایم تیپ ۲ و آریزو ۵ اف ال گران‌تر و از آریزو ۶ پرو ارزان‌تر است. در صورت انتشار شرایط فروش لاماری اکو از سوی آرین موتور، این بخشنامه از طریق دیجیاتو به اطلاع شما خواهد رسید.

هرمس خودرو یکی از شرکت‌های واردکننده خودرو به کشور است که حضور قدرتمندی در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ دارد. گل سرسبد خودروهای رونمایی شده توسط این شرکت، نسل جدید هیوندای سانتافه است. البته این خودرو تاکنون برای متقاضیان عادی قابل دسترسی نبوده است و تنها در قالب خودروهای وارداتی جانبازان عرضه می‌شود.

نسل جدید هیوندای سانتافه که در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ رونمایی شد، پنجمین نسل از این خودرو است. ما در ایران به‌دلیل ممنوعیت واردات، از حضور نسل چهارم سانتافه محروم بوده‌ایم و سانتافه‌های موجود در ایران متعلق به نسل سوم و دوم هستند.

نسل پنجم سانتافه با پیشرانه دو لیتری چهارسیلندر و سیستم انتقال قدرت تک‌دیفرانسیل به ایران خواهد آمد؛ بنابراین سانتافه جدید از هر زمان دیگری ضعیف‌تر شده‌ است. همچنین ظاهر جعبه‌ای‌مانند آن باعث شده است تا سانتافه جدید را یک لندروور کره‌ای بدانیم. البته که این خودرو به‌دلیل سیستم انتقال قدرت تک‌دیفرانسیل خود، قابلیت آفرود و بیراهه‌نوردی ندارد.

مشخصات و امکانات هیوندای سانتافه جدید

نسل جدید سانتافه به موتور دولیتری چهارسیلندر توربوشارژر مجهز است. این پیشرانه حداکثر ۲۴۷ اسب‌بخار قدرت و ۳۵۳ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس هشت سرعته اتوماتیک AT نیز قدرت و گشتاور را به محور جلو انتقال می‌دهد.

سیستم تعلیق سانتافه جدید در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی‌لینک است. نصب پیشرانه کوچک دولیتری باعث شده است تا مصرف سوخت ترکیبی سانتافه جدید به ۸ لیتر در صد کیلومتر برسد که رقم مطلوبی است. البته در ازای مصرف سوخت اقتصادی، شتاب مناسبی را در این خودرو تجربه نخواهید کرد.

امکانات هیوندای سانتافه جدید به شرح زیر هستند:

۶ کیسه هوای ده نقطه‌ای، هشدار پارک عقب، دوربین دنده عقب، سیستم پایش وضعیت راننده، سامانه کنترل پایداری، سامانه پایش فشار باد تایرها، هشدار برخورد از جلو، رادار خط خوان، رانندگی خودکار بین خطوط، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، نمایشگر سیستم مالتی‌مدیا، پشت آمپر دیجیتال، مودهای رانندگی، تابلوخوان، استارت دکمه‌ای، فناوری LED چراغ‌ها، گرم‌کن آینه‌های جانبی و دریچه سیستم تهویه عقب.

انتظار داریم نسل جدید سانتافه در تعداد محدود و با قیمت تقریبی چهار میلیارد تومان به بازار وارد شود. نزدیک‌ترین رقیب این خودرو تابه‌امروز،‌ اکستریم VX از مدیران‌خودرو است که یک کراس‌اوور لوکس، اندازه متوسط و البته تمام چرخ محرک محسوب می‌شود.