برچسب: فورد

منصوری از ۳۰ سال پیش تاکنون تیونر مطرح خودروهای لوکس در اروپا بوده است. البته جدیدترین ساخته منصوری خودروی اروپایی نیست. این شرکت در جدیدترین اثر خود سراغ فورد GT رفته است. این خودرو Le Mansory نام دارد و در همکاری با برند آندر آرمور توسعه یافته.

این شرکت فورد GT را سال ۲۰۲۰ هم‌زمان با ۳۰ سالگی منصوری تیون کرد. منصوری آن زمان اعلام کرد ۳ دستگاه از این خودرو ساخته خواهند شد. به نظر می‌رسد اکنون منصوری سنت خود را شکسته است. Le Mansory هفته جاری در حاشیه بازی ستاره‌های NBA در سانفرانسیسکو معرفی شد.

 Le Mansory بخشی از کمپین بازاریابی جدید این شرکت برای جلب‌توجه بیشتر ستارگان و افراد مرفه است تا به خرید خودروهای منصوری ترغیب شوند. منصوری این کار را با همکاری تولیدکننده مشهور لباس‌های ورزشی، برند آندر آرمور (Under Armour)، انجام داده است. احتمال دارد در آینده از همکاری منصوری و آندر آرمور بیشتر بشنویم.

فورد GT جدید منصوری

فورد GT جدید منصوری که با همکاری آندرآرمور توسعه یافته، نسبت به ۳ مدل پیشین که این شرکت معرفی کرده بود، ظاهر متفاوتی دارد. این فورد با سلیقه «استفان کوری»، بسکتبالیست معروف، طراحی شده است. خطوط شطرنجی مشکی در تمامی سطح بدنه خودرو پخش شده‌اند همچنین بدنه تقریباً پنج‌سانتی‌متر پهن‌تر از فورد GT منصوری قبلی است. البته این خودرو خاص هرگز برای شرکت در مسابقات رانندگی استفاده نخواهد شد. رینگ‌های این خودرو منحصر‌به‌فردند. این رینگ‌های فورج‌کاری‌شده با رنگ مشکی و زرد تزیین شده‌اند و هرکدام ۲۱ اینچ قطر دارند.

فورد GT‌ پس از تیونینگ منصوری قدرت بیشتری آزاد می‌کند. پیشرانه V6 این خودرو به‌جای ۶۵۶، اکنون ۷۱۰ اسب‌بخار قدرت آزاد می‌کند. حداکثر گشتاور این خودرو نیز به ۸۴۰ نیوتن‌متر رسیده است. حداکثر سرعت Le Mansory پس از تغییرات فنی به ۳۵۴ کیلومتربرساعت رسیده. همراه این خودرو یک جفت کفش ورزشی Echo نیز عرضه می‌شود که ظاهری شبیه خودرو منصوری دارد. Le Mansory آوریل ۲۰۲۵ وارد مجموعه این شرکت خواهد شد.

فورد می‌گوید تولید و عرضه خودروهای برقی سال ۲۰۲۵، میلیاردها دلار ضرر به این شرکت خواهد زد. این شرکت سال ۲۰۲۴ میلادی ۵ میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار از دست داد. تخمین‌ها حاکی از افزایش ضرر و زیان فورد در بخش تولید خودروهای برقی طی سال جاری هستند.

بزرگ‌ترین دلیل ضرردهی خودروهای برقی هزینه‌های بالای ساخت باتری آنهاست. باتری‌ها گران‌ترین قسمت خودروهای الکتریکی هستند و ساخت آنها زیان‌ده است؛ برای مثال تسلا تا سال ۲۰۲۰، نمی‌توانست خودرو الکتریکی سودآور بسازد. جنرال موتورز سال گذشته از کسب سود از تولید خودروهای برقی خبر داد. درعین‌حال، بخش e فورد که مسئولیت ساخت خودروهای الکتریکی را برعهده دارد، سال ۲۰۲۴ را به‌سختی پشت سر گذاشت.

مدیران فورد تخمین می‌زنند زیان این شرکت در بخش خودروهای برقی طی سال ۲۰۲۵، به ۵ میلیارد و ۵۰۰ میلیونئ دلار برسد اما فورد همچنان خوش‌بین است. این شرکت هزینه زیادی صرف توسعه خودروهای الکتریکی می‌کند و به بازگشت سرمایه خود امیدوار است. فورد سال گذشته یک‌میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار در بخش تولید خودروهای الکتریکی‌اش سرمایه‌گذاری کرد.

چرا تولید خودروهای برقی همچنان زیان‌ده است؟

در کنار سرمایه‌گذاری چشمگیر، فروش خودروهای برقی فورد سال گذشته ۳۴٫۸ درصد در ایالات متحده افزایش یافت و به رقم ۹۷٫۸۶۵ دستگاه رسید. فروش خودروهای هیبریدی این برند نیز با ۴۰٫۱ درصد افزایش به رقم ۱۸۷٫۴۲۶ دستگاه رسید اما همچنان خودروهای درون‌سوز بخش عمده فروش فورد را در اختیار دارند. سال گذشته، ۱٫۷۹۳٫۵۴۱ دستگاه خودروهای درون‌سوز فورد در آمریکا فروخته شد و نسبت به ۲۰۲۳ رشد ۰٫۲ درصدی را تجربه کرد.

پیکاپ‌های فورد سری F طی ۵ دهه اخیر، پرفروش‌ترین خودروهای بازار ایالت متحده بودند. این رکورد سال ۲۰۲۴ نیز حفظ شد و برای چهل‌و‌هفتمین سال متوالی، پیکاپ فورد سری F عنوان پرفروش‌ترین خودرو بازار آمریکا را به دست آورد. همچنین «جیم فارلی»، رئیس فورد، اذعان می‌کند خودروهای برقی مشکلاتی بزرگ و لاینحل دارند. وجود باتری‌های بسیار بزرگ، سنگین و گران، دلیل اصلی زیان‌دهی خودروهای برقی برای خودروسازان است.

نسل جدید شلبی GT350 بدون فورد توسعه یافته است اما غیبت فورد در پروژه توسعه این خودرو بر قدرت آن تأثیر منفی نگذاشته. اکنون این خودرو از نسخه‌های پیشین که با همکاری فورد توسعه یافته بودند، قدرتمندتر است.

شلبی آمریکن ۲۴ ژانویه ۲۰۲۵ از ۲ خودرو اسپرت و جدید خود، شلبی GT350 (نسخه استاندارد) و شلبی GT350R (نسخه قدرتمند و اسپرت)، رونمایی کرد. هر ۲ خودرو به موتور پنج‌لیتری V8 همراه سوپرشارژر مجهز شده‌اند.

درحال‌حاضر، نسل هفتم فورد موستانگ روی خط تولید قرار دارد اما هنوز نسخه‌ای با پیش‌وند شلبی به آن اضافه نشده است؛ بنابراین نسخه جدید شلبی GT350 بدون همکاری فورد و مستقل توسعه یافته است.

در نسل قبلی شلبی GT350 و شلبی GT350R که با همکاری فورد توسعه یافته بودند، از موتورهای V8 تنفس طبیعی با ۵۳۳ اسب‌بخار قدرت استفاده شده بود. تولید این خودروها سال ۲۰۲۰ به پایان رسید. اکنون نسل جدید آن با بدنه و شاسی جدید معرفی شده است. از این خودرو فقط ۵۶۲ دستگاه تولید خواهد شد که از بین آنها ۳۶ خودرو شلبی GT350R هستند.

قدرت بیشتر در شلبی GT350 جدید

شلبی GT350 جدید همچنان از موتور پنج‌لیتری V8 فورد استفاده می‌کند اما به لطف سوپرشارژر جدید، توان این پیشرانه از ۴۸۷ اسب‌بخار به ۸۲۱ اسب‌بخار افزایش یافته است. گیربکس‌های شش‌سرعته دستی یا ده‌سرعته اتوماتیک هیدرومکانیکی نیز در دسترس این خودرو هستند.

موتور جدید شلبی، به‌جز سوپرشارژر، سیستم اگروز جدیدی را نیز دریافت کرده است. سیستم تعلیق نیز با استفاده از فنرهای کوتاه‌تر تنظیم شده است و میله‌های آنتی‌رول سفت‌تری جایگزین تعلیق استاندارد شده‌اند. رینگ‌های خودرو نیز ۲۰ اینچی هستند که وزن سبکی دارند و روی آنها تایرهایی با چسبندگی بالا نصب می‌شوند.

شلبی جی‌تی ۳۵۰ جدید تزیینات چرمی با طرحی تازه، تشک‌های کف و رکاب‌های درِ جدید،‌ اهرم تعویض دنده کوتاه‌شده برای گیربکس دستی، پلاک شماره تولیدی روی داشبورد و رنگ‌آمیزی اضافه شیشه‌های جانبی دارد. همچنین مشتریان می‌توانند تریم داخلی فیبرکربنی و پکیج اسپرت را آپشنال بخرند. این خودرو در نسخه‌های کوپه و کانورتیبل قابل‌سفارش‌ است. قیمت پایه شلبی GT350 جدید از ۱۰۹ هزار و ۹۹۹ دلار (۹ میلیارد تومان) آغاز خواهد شد.