برچسب: اسپیس ایکس

فضاپیمای دراگون اسپیس‌ایکس در مأموریت «کرو-۱۰» (Crew-10) به‌تازگی از مرکز فضایی کندی در فلوریدا بلند شد و در ایستگاه فضایی بین‌المللی لنگر انداخت. در این کپسول، ۴ فضانورد به ایستگاه فضایی بین‌المللی منتقل شدند؛ همچنین قرار است فضانوردان استارلاینر پس از ۹ ماه به زمین بازگردند.

براساس گزارش اسپیس، کرو-۱۰ با راکت فالکون ۹ اسپیس‌ایکس پرتاب شد و ۴ فضانورد از ۳ کشور مختلف را به ایستگاه فضایی بین‌المللی منتقل کرد. کپسول خدمه دراگون Crew-10، به نام «استقامت»، چند ساعت قبل به ایستگاه رسید. در این مأموریت «تاکویا اونیشی»، از JAXA (آژانس اکتشافات هوافضای ژاپن)، «آن مک‌کلین» و «نیکول آیرز» از ناسا و «کریل پسکوف» از آژانس فضایی روسیه به فضا رفتند.

بازگرداندن فضانوردان استارلاینر پس از ۹ ماه

«سونی ویلیامز» و «بوچ ویلمور»، فضانوردان استارلاینر، قصد داشتند حدود یک هفته در ایستگاه فضایی بین‌المللی بمانند اما توقف کوتاه آنها به مأموریتی ۹ ماهه تبدیل شد؛ چون ناسا تشخیص داد بازگرداندن آنها به خانه با فضاپیمای استارلاینر بوئینگ ایمن نیست.

این ۲ نفر اوایل ژوئن به ایستگاه فضایی بین‌المللی رسیدند اما سپتامبر ناسا تصمیم گرفت استارلاینر را خالی به زمین بازگرداند؛ زیرا نگرانی‌هایی درباره مشکلات فنی این فضاپیما وجود داشت. البته استارلاینر خالی ۶ سپتامبر به سلامت به زمین بازگشت.

این ۲ فضانورد آمریکایی بخشی از تیم کرو-۹ ایستگاه فضایی بین‌المللی شدند و از آن زمان تاکنون مشغول تحقیقات و نگهداری ایستگاه بوده‌اند. همچنین اقامت طولانی‌مدت باعث شد ویلیامز رکورد بیشترین زمان پیاده‌روی فضایی یک زن را با ۶۲ ساعت و ۶ دقیقه بشکند.

سپتامبر، ۳ ماه پس از ورود این ۲ نفر به ایستگاه فضایی بین‌المللی، فضاپیمایی روسی با ۲ فضانورد این کشور و یک فضانورد آمریکایی به ایستگاه رسید. چند هفته بعد نیز فضانوردان آمریکایی در فضاپیمای Crew Dragon Freedom به ایستگاه رسیدند. هر ۲ فضاپیمای آمریکایی و روسی از آن زمان برای موارد اضطراری به ایستگاه فضایی بین‌المللی متصل هستند.

کپسول کرو دراگون Freedom قرار است ویلیامز، ویلمور و ۲ فضانورد دیگر کرو-۹ را تا قبل از چهارشنبه (۲۹ اسفند) به خانه بازگرداند. کپسول جدید استقامت همراه فضاپیمای روسی در ایستگاه باقی می‌ماند.

ایلان ماسک روز جمعه با انتشار توییتی در شبکه اجتماعی ایکس تأیید کرد که راکت استارشیپ در انتهای سال ۲۰۲۶ راهی مریخ خواهد شد. همچنین این راکت حامل ربات انسان‌نمای تسلا، اپتیموس، است.

درحالی‌که پیش‌ازاین گمانه‌زنی‌های زیادی در مورد زمان سفر راکت‌های استارشیپ به مریخ مطرح شده بود، اما ایلان ماسک سرانجام تأیید کرده که اولین راکت استارشیپ در اواخر سال آینده میلادی راهی مریخ می‌شود. ماسک همچنین در ادامه اشاره کرد که اگر فرود این راکت روی مریخ موفقیت‌آمیز باشد، فرودهای انسانی احتمالاً برای سال ۲۰۲۹ برنامه‌ریزی می‌شود، هرچند که سال ۲۰۳۱ گزینه محتمل‌تری برای فرود انسان روی مریخ است.

راکت استارشیپ سال آینده به‌سوی مریخ پرتاب می‌شود

یکی از نکات قابل‌توجه پرتاب استارشیپ به‌سوی مریخ این است که ماسک تصمیم گرفته یک ربات انسان‌نمای اپتیموس را نیز با این راکت راهی مریخ کند. ربات‌های اپتیموس هم‌اکنون قادر به انجام کارهای مختلفی هستند و فرود آنها روی مریخ بسیار جالب‌توجه خواهد بود.

اگر این مأموریت موفقیت‌آمیز باشد می‌تواند مسیر ناسا برای فرود انسان روی ماه را نیز هموار کند. ناسا برای پروژه آرتمیس خود منتظر نسل جدیدی از راکت‌های استارشیپ است که می‌توانند انسان‌ها را روی ماه فرود بیاورند. البته استارشیپ باید در مأموریت مریخ خود ثابت کند که وسیله‌ای قابل‌اعتماد و ایمن برای انجام این مأموریت است.

راکت‌های استارشیپ تا به امروز به دلایل مختلفی حاشیه‌ساز شده‌اند. در جدیدترین مورد، هشتمین پرواز آزمایشی استارشیپ در هفته گذشته با شکست روبه‌رو شد تا گمانه‌زنی‌های زیادی پیرامون ایمنی این راکت‌ها مطرح شود. شکست این پرواز آزمایشی درحالی است که اسپیس ایکس پیش‌ازاین پرواز این راکت را به دلیل مسائل فنی به تعویق انداخته بود.

برنامه‌ریزی ایلان ماسک برای سفر به مریخ در سال ۲۰۲۶ درحالی است که ترامپ به‌تازگی اعلام کرده انجام این کار درحال‌حاضر در صدر اولویت‌های دولت او نیست، هرچند ترامپ گفته به انجام این کار علاقه دارد و مخالفتی با انجام آن نخواهد داشت.

شرکت اسپیس‌ایکس روز پنج‌شنبه در هشتمین پرواز آزمایشی استارشیپ با شکست دیگری روبرو شد و این موشک عظیم‌الجثه هنگام حضور در مدار، کنترل خود را از دست داد و دچار حادثه شد. این دومین آزمایش پیاپی ناموفق استارشیپ در مسیر دستیابی به مدار زمین محسوب می‌شود.

به‌دنبال این حادثه، سازمان هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) برای مدتی پروازها به فرودگاه‌های اصلی فلوریدا را متوقف کرد و مسیر برخی پروازها را به‌دلیل احتمال خطر بقایای فضاپیما، تغییر داد. FAA همچنین اعلام کرد که اسپیس‌ایکس ملزم به انجام تحقیقات کامل درباره این حادثه شده است.

در این پرتاب، استارشیپ با استفاده از بوستر سوپر هِوی از تگزاس به فضا ارسال شد و هشت دقیقه نخست پرواز طبق برنامه پیش رفت. بوستر با موفقیت از فضاپیما جدا شد و برای سومین‌بار توسط برج پرتاب روی زمین مهار شد، اما کمی بعد، تصاویر پخش زنده اسپیس‌ایکس نشان دادند که چندین موتور رپتور آن از کار افتاده‌اند و فضاپیما شروع به چرخش‌های غیرقابل‌کنترل بر فراز اقیانوس کرد.

براساس گزارش تک‌کرانچ، «دن هوت»، مدیر ارتباطات اسپیس‌ایکس در جریان پخش زنده گفت:

«چند موتور از کار افتاده‌اند و به‌نظر می‌رسد کنترل موقعیت فضاپیما را از دست داده‌ایم. در حال حاضر ارتباط با فضاپیما قطع شده است.»

بازگشت بقایای استارشیپ به زمین

دقایقی بعد، ویدیوهایی در شبکه‌های اجتماعی منتشر شد که نشان می‌داد استارشیپ بر فراز جزایر باهاما و جمهوری دومینیکن متلاشی شده است. اسپیس‌ایکس نیز با انتشار پستی در ایکس اعلام کرد که بلافاصله با مقامات ایمنی برای اجرای برنامه‌های پیش‌بینی شده اضطراری وارد هماهنگی شده است.

این دومین شکست پیاپی استارشیپ در کمتر از یک ماه محسوب می‌شود. چند هفته پیش نیز این فضاپیما در جریان هفتمین آزمایش خود، بر فراز جزایر تورکس و کایکوس منفجر شد که در آن حادثه نیز FAA مجبور به تغییر مسیر چندین پرواز شد. تحقیقات اسپیس‌ایکس در آن حادثه نشان داد که نشت سوخت باعث آتش‌سوزی داخلی و قطع ارتباط با فضاپیما شده بود. پس از آن، اسپیس‌ایکس تغییراتی در سیستم انتقال سوخت و دمای پیشرانه اعمال کرد و سیستم‌های جدیدی برای جلوگیری از نشت اضافه کرد.

در پرتاب اخیر، اسپیس‌ایکس امیدوار بود چهار نمونه آزمایشی از ماهواره‌های استارلینک را به مدار ارسال کند؛ گامی مهم برای آماده‌سازی استارشیپ جهت ماموریت‌های تجاری. این شرکت با اجرای پروازهای آزمایشی پی‌درپی تلاش دارد ضمن کشف نقاط ضعف، فرایند توسعه این فضاپیما را سرعت ببخشد.

اسپیس‌ایکس پیش از این گفته بود هدف از پرواز هشتم، شناخت محدودیت‌های واقعی استارشیپ برای برنامه‌ریزی بازگشت ایمن آن به زمین و فرود روی سکوی پرتاب است.

اسپیس‌ایکس قرار بود دیروز ۱۰ اسفندماه هشتمین پرتاب استارشیپ را انجام دهد، اما مجوز پرتاب حالا صادر شده و این مأموریت در تاریخ ۱۴ اسفند انجام خواهد شد. تا پیش‌ازاین زمان دقیق پرتاب در هاله‌ای از ابهام بود، اما اکنون اداره فدرال هوانوردی آمریکا (FAA) مجوز پرتاب را به اسپیس ایکس داده است.

براساس گزارش Space، هشتمین پرتاب استارشیپ در تاریخ ۱۴ اسفندماه ساعت ۳ بامداد به وقت ایران انجام خواهد شد. مقامات FAA در بیانیه‌ای گفتند: «مجوز هشتمین پرتاب استارشیپ اسپیس‌ایکس صادر شده است.» این امر بدین معناست که FAA تشخیص داده که اسپیس‌ایکس تمام الزامات ایمنی، زیست محیطی و سایر جنبه‌ها را برای پرواز آزمایشی زیرمداری خود برآورده کرده است.

هشتمین پرتاب آزمایشی استارشیپ

هفتمین پرتاب استارشیپ تا حدی موفقیت‌آمیز بود. این شرکت با استفاده از بازوهای برج پرتاب استاربیس موفق شد بوستر غول‌پیکر مرحله اول خود موسوم به سوپرهوی را بگیرد. اما مرحله بالایی استارشیپ با نشت پیشران مواجه و بر فراز اقیانوس اطلس منفجر شد.

FAA نیز در بیانیه جدیدش می‌گوید: «پس از تکمیل بررسی ایمنی مورد نیاز و جامع، FAA تشخیص داد که استارشیپ اسپیس‌ایکس می‌تواند به عملیات پروازی بازگردد، درحالی‌که تحقیقات درباره حادثه ناگوار پرواز هفتم استارشیپ در ۱۶ ژانویه همچنان باز است.»

اهداف پرواز هشتم شبیه به اهداف پرواز هفتم است. اسپیس‌ایکس برای گرفتن بوستر سوپرهوی با برج پرتاب تلاش خواهد کرد و مرحله فوقانی استارشیپ نیز پس از پیمودن یک مسیر طولانی در اقیانوس هند در نزدیکی استرالیای غربی فرود خواهد آمد.

مرحله فوقانی در پرتاب جدید باید ۴ محموله (نسخه‌های ساختگی ماهواره‌های استارلینک اسپیس‌ایکس) را در مسیر زیرمداری خود مستقر کند. در پرتاب هفتم بخش مرحله بالایی ۱۰ استارلینک ساختگی را حمل می‌کرد اما قبل از آنکه به موقعیت برسد، دچار سانحه شد.

اسپیس‌ایکس معتقد است دلیل انفجار در پرواز آزمایشی هفتم سفینه استارشیپ و بوستر سوپر هوی (Super Heavy) را پیدا کرده است. طبق گزارش‌ها، چند آتش‌سوزی در بخش عقب استارشیپ که بین مخزن اکسیژن مایع و سپر حرارتی عقب قرار دارد، باعث شد تمام موتورهای استارشیپ به‌جز یکی فرایند خاموش‌سازی کنترل‌شده را آغاز کنند، که درنهایت به ازدست‌دادن ارتباطات و فعال‌ شدن سیستم ایمنی خودکار وسیله نقلیه منجر شد.

طبق گزارش «Theverge» هدف از پرواز آزمایشی هفتم آزمایش به‌روزرسانی‌هایی بود که اسپیس‌ایکس به سیستم راکت سنگین خود اضافه کرده بود. پس از پرتاب موفق و سوخت‌گیری کامل موتور، بوستر سوپر هوی از استارشیپ جدا شد و سوخت‌گیری بازگشتی برای بازگرداندن آن به محل پرتاب انجام شد. پس از سوخت‌گیری، بوستر سوپر هوی با موفقیت دومین بار توسط برج پرتاب در استاربیس در میانه هوا گرفته شد.

البته برای استارشیپ همه‌چیز طبق برنامه پیش نرفت. تقریباً ۲ دقیقه بعد از روشن‌ شدن موتورهای مرحله دوم رپتور استارشیپ پس از جدا شدن، درخششی در بخش عقب استارشیپ مشاهده شد و حسگرها افزایش فشار ناشی از نشتی را شناسایی کردند. ۲ دقیقه بعد، درخشش دوم مشاهده شد که با آتش‌سوزی‌های مداوم در همان بخش همراه بود و درنهایت باعث شد تمام موتورهای استارشیپ به‌جز یکی از آنها، فرایند خاموش‌سازی کنترل‌شده را آغاز کنند و ارتباطات با سفینه قطع شود.

آثار انفجار استارشیپ اسپیس ایکس

انفجار باعث شد قطعاتی از استارشیپ به زمین بیفتند که برای ناظران زمینی شبیه بارش شهاب‌سنگ بود. اگرچه اسپیس ایکس اعلام کرده تمام قطعات در منطقه‌ای برنامه‌ریزی‌شده سقوط کردند، اداره هوانوردی فدرال (FAA) مدتی پرواز چند هواپیما را از این منطقه منحرف کرد.

در جریان تحقیقاتی که اسپیس‌ایکس، اداره هوانوردی فدرال، ناسا، هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل (NTSB) و نیروی فضایی ایالات متحده در آن همکاری داشتند، این شرکت آزمایش احتراق ایستایی نیز با استارشیپ انجام داد تا برای آزمایش بعدی آماده شود. پس از نتایج این آزمایش، اسپیس‌ایکس تغییراتی در خطوط سوخت و تنظیمات دمای سوخت و سیستم نیروی پیشرانه اعمال کرده است.

همچنین این شرکت به آن بخش از استارشیپ که در پرواز قبلی دچار آتش‌سوزی شد، سیستم‌های تهویه اضافی و سیستم تصفیه جدیدی با استفاده از نیتروژن گازی اضافه کرده تا این بخش در برابر نشتی سوخت مقاوم‌تر شود.

اسپیس‌ایکس برنامه دارد پرواز آزمایشی هشتم استارشیپ را ۲۸ فوریه ۲۰۲۵ (۱۰ اسفند ۱۴۰۳) انجام دهد اما هنوز درحال همکاری با FAA برای بسته‌ شدن پرونده تحقیقات حادثه قبلی و دریافت مجوز پرواز برای انجام پرواز بعدی استارشیپ است.

اداره هوانوردی فدرال به شرکت اسپیس ایکس دستور داده است تحقیقاتی درباره علت انفجار موشک استارشیپ این شرکت حین پرواز ۱۶ ژانویه انجام دهد. تا تکمیل این تحقیقات، خبری از پرتاب‌های بعدی نخواهد بود.

هفتمین پرواز آزمایشی استارشیپ که اواخر هفته گذشته انجام شد، با حاشیه‌هایی همراه بود. به‌رغم اینکه اسپیس ایکس موفق به گرفتن بوستر موشک شد، بخش دوم فضاپیما هنگام صعود منفجر شد. پس از این واقعه، اسپیس ایکس جزئیاتی از دلایل بروز این حادثه اعلام کرد و گفت تحقیقات بیشتر در این زمینه انجام می‌شود. اداره هوانوردی فدرال نیز به این شرکت دستور تحقیقات بیشتر داده است.

اداره هوانوردی فدرال خواهان تحقیقات بیشتر درباره دلایل انفجار اخیر استارشیپ است

به گزارش CNBC، پس از انفجار موشک استارشیپ، اداره هوانوردی فدرال مجبور شد منطقه ویژه‌ای آماده و بسیاری از پروازهای اطراف محل انفجار را منحرف کند یا کاهش دهد تا از بروز حوادث بیشتر جلوگیری شود.

براساس بیانیه اداره هوانوردی فدرال، هیچ‌کسی در این حادثه آسیب جانی ندیده اما این سازمان همچنان درحال بررسی گزارش‌های احتمالی خسارت به اموال عمومی در جزیره تورکس و کایکوس است.

اداره هوانوردی فدرال از اسپیس ایکس خواسته علاوه‌بر تعیین دلایل انفجار راکت استارشیپ، مشخص کند در آینده چه اقدامات اصلاحی برای جلوگیری از بروز حوادث مشابه انجام می‌دهد. به گفته اسپیس ایکس، تحقیقات اولیه نشان داده‌اند آتش‌سوزی در قسمت عقبی راکت رخ داده است. همچنین تا پایان این تحقیقات، پرواز راکت‌های استارشیپ متوقف می‌شود.

البته این اولین‌ بار نیست که اسپیس ایکس با مسئله انفجار راکت‌هایش هنگام پرتاب یا ورود مجدد به زمین مواجه می‌شود. اما به‌ نظر می‌رسد این شرکت در گرفتن بوستر Super Heavy بسیار بهتر از قبل عمل می‌کند. اسپیس ایکس در پرتاب هفتم استارشیپ نیز توانست دومین بار با موفقیت بوستر را با بازوی برج بگیرد. اولین دریافت موفق بوستر نوامبر سال گذشته میلادی رخ داده بود.

موشک استارشیپ شب گذشته برای هفتمین بار به آسمان پرتاب شد اما درحالی‌که بوستر Super Heavy آن با موفقیت توسط بازوهای رباتیک در زمین دریافت شد، خود راکت در هوا منفجر شد. حالا ایلان ماسک و اسپیس ایکس جزئیات بیشتری در مورد دلایل انفجار استارشیپ به اشتراک گذاشته‌اند.

اسپیس ایکس در بیانیه رسمی خود توضیح می‌دهد که پیش از انفجار ارتباط آنها با استارشیپ تقریباً هشت و نیم دقیقه پس از پرتاب از بین رفت. داده‌های اولیه SpaceX می‌گوید که آتش‌سوزی در قسمت عقب موشک رخ داده است که منجر به جداسازی سریع و بدون برنامه‌ریزی (RUD) آن شده است.

در ادامه این بیانیه گفته شده که بررسی‌های بیشتری برای مشخص‌شدن علت اصلی درحال انجام است و اسپیس ایکس با هماهنگی FAA تحقیقات خود را انجام خواهد داد. همچنین اقدامات موردنیاز برای برطرف‌کردن این مشکل در پروازهای آینده استارشیپ نیز انجام خواهد شد.

توضیحات ایلان ماسک درباره انفجار استارشیپ

ایلان ماسک نیز با انتشار یک پست جدید در ایکس درباره دلایل انفجاری استارشیپ نوشته است:

«اولین نشانه‌هایی که وجود دارد این است که ما با نشت اکسیژن/سوخت در حفره بالای دیواره آتش موتور موشک مواجه شده‌ایم که به‌دلیل اندازه بزرگ آن فشاری بیشتر از ظرفیت دریچه ایجاد کرده است. علاوه‌بر بررسی مجدد نشتی، ما سیستم اطفاء حریق را به آن اضافه خواهیم کرد و احتمالاً فضای دریچه را افزایش خواهیم داد. تاکنون هیچ شواهدی وجود ندارد که از انجام پرتاب بعدی در ماه آینده خودداری کند.»

دیواره آتش یا فایروال موتور منطقه‌ای از استارشیپ در قسمت پایینی موشک است که از مخازن و تجهیزات داخلی آن در برابر گرما و آتش ایجاد شده توسط موتورها محافظت می‌کند. گفته‌های ماسک مشخص می‌کند که نشت در خود دیواره آتش رخ نداده است.

با توجه به اظهارات ماسک و بیانیه رسمی اسپیس ایکس که تأیید می‌کند «آتش‌سوزی در قسمت عقب موشک ایجاد شده» می‌توان به این نتیجه رسید که فشار بیش‌ازحد در موشک همراه با گرمای موتورهای رپتور منجر به انفجار استارشیپ شده است.

در بیانیه اسپیس ایکس همچنین گفته شده که «استارشیپ در مسیر تعیین شده خود پرواز کرده است» و به زباله‌هایی اشاره کرده که در یک منطقه تعیین شده سقوط خواهند کرد. همین موضوع باعث شد تا اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) مجبور شود به‌طور موقت مسیر هواپیماها در آن منطقه را تغییر دهد. FAA هنوز اعلام نکرده که آیا زباله‌های استارشیپ در خارج از منطقه خطر تعیین‌شده نیز سقوط کرده‌اند یا خیر.

همچنین انفجار استارشیپ به قدری گسترده بوده که کاربران زیادی در شبکه‌های اجتماعی ویدیوهایی از بازگشت زباله‌های تولید شده توسط آن به زمین منتشر کرده‌اند.

موشک منفجر شده یک نسخه ارتقا یافته از استارشیپ بود که ظرفیت بیشتری دارد و قرار بود در این مأموریت استقرار نسل جدید ماهواره‌های استارلینک را نیز آزمایش کند.

اسپیس ایکس شب گذشته هفتمین پرواز آزمایشی استارشیپ را انجام داد که طی آن برای دومین بار موفق شد بوستر Super Heavy را با بازوهای برج پرتاب خود در هوا بگیرد. البته علیرغم این موفقیت، استارشیپ در هنگام صعود منفجر شد و اسپیس ایکس ارتباط خود را با آن از دست داد.

طبق گزارش ورج، «کیت تایس» از اسپیس ایکس در جریان پخش زنده پرتاب استارشیپ گفته است:

«موشک با موفقیت از بوستر Super Heavy جدا شد، اما در طول مرحله صعود خود، چند موتور آن از کار افتاد و پس از مدت کوتاهی، ارتباط ما با فضاپیما قطع شد. ما فرض می‌کنیم که موشک را از دست داده‌ایم.»

در طول این مأموریت هرچند استارشیپ با موفقیت از بوستر خود جدا شده بود و موتورهای آن برای رسیدن به مدار روشن شده بودند، اما پس از گذشت چند دقیقه برخی از موتورهای آن از کار افتادند. سپس این شرکت تأیید کرد که ارتباطش با راکت قطع شده و گفت که استارشیپ در پایان صعود خود در فضا دچار «ناهنجاری در مرحله بالایی» خود شده است.

ویدیوی زیر زمان دریافت بوستر Super Heavy توسط بازوهای مکانیکی را نشان می‌دهد:

اسپیس ایکس درباره مشکل موشک خود توضیح می‌دهد که «استارشیپ در حین صعود خود یک جداسازی سریع برنامه‌ریزی نشده را تجربه کرده است». هم‌اکنون تیم‌های اسپیس ایکس درحال بررسی داده‌های مربوطه هستند تا دلیل مشکل استارشیپ را پیدا کنند.

بازگشت بقایای استارشیپ به زمین

بسیاری از افرادی که در جزایر Turks و Caicos حضور داشته‌اند بقایای ورود مجدد استارشیپ به زمین را مشاهده کرده‌اند و حتی چند ویدیو نیز در شبکه‌های اجتماعی منتشر کرده‌اند. «ایلان ماسک»، مدیرعامل SpaceX نیز ویدیو زیر را به اشتراک گذاشته است که در آن بقایای مربوط به این واقعه دوباره وارد جو زمین می‌شوند و آسمان را روشن می‌کنند.

اسپیس ایکس برای این مأموریت سیستم پیشرانه استارشیپ را بازطراحی کرده بود و همچنین از یک کامپیوتر بهبودیافته کمک گرفته بود. غول فضایی همچنین گفته بود که برای این پرواز اندازه برآافزا جلویی سفینه را کاهش داده و آن را به سمت نوک آن حرکت داده تا از سپر حرارتی آن دور باشد، اما هنوز مشخص نیست که این تغییرات در قطع ارتباط با استارشیپ دخیل بوده‌اند یا خیر.

همچنین بوستر Super Heavy استفاده شده در این مأموریت برای اولین بار به یک موتور رپتور استفاده شده در آزمایش قبلی مجهز شده بود.

با وجود سوختن مرحله فوقانی استارشیپ، مأموریت SpaceX همچنان موفقیت آمیز بوده است. در واقع موتورهای رپتور موشک در حین صعود و قبل از اینکه تماس تیم اسپیس ایکس با آن قطع شود، به درستی روشن شده‌اند. همچنین همان‌طور که در ابتدای مطلب گفتیم، اسپیس ایکس موفق شده تا بوستر Super Heavy را صحیح و سالم با بازوهای مکانیکی برج پرتاب Starbase خود دریافت کند.

غول فضایی متعلق به ایلان ماسک در آخرین پست مربوط به مأموریت استارشیپ نوشته است:

«اولین آزمایش استارشیپ در سال ۲۰۲۵ با اهداف بلندپروازانه انجام شد و به ما یادآوری کرد که آزمایش می‌تواند غیرقابل پیش‌بینی باشد.»

اداره هوانوردی فدرال پس از این حادثه هشدار رسمی را برای خلبانان صادر کرد تا به آنها در مورد ریزش بقایای مربوط به استارشیپ در برخی مناطق خاص اطلاع‌رسانی کند.

یک موشک فالکون ۹ اسپیس‌ایکس امروز از پایگاه کیپ کاناورال پرتاب شد و دو فرودگر خصوصی ماه را به مدار برد. فرودگرهای Blue Ghost و Resilience که به ترتیب توسط شرکت‌های هوافضای Firefly Aerospace مستقر در تگزاس و iSpace ژاپن ساخته شده‌اند، داده‌هایی از محیط ماه با هدف بازگرداندن فضانوردان به سطح قمر زمین را گردآوری خواهند کرد.

براساس گزارش ورج، این دو فرودگر برای صرفه‌جویی در هزینه پرتاب از یک راکت فالکون ۹ استفاده کردند، اما یک ساعت بعد از پرواز طبق برنامه خود از هم جدا شدند. انتظار می‌رود فرودگر شرکت فایرفلای، Blue Ghost، پس از جداشدن از راکت اسپیس‌ایکس، حدود ۴۵ روز طول بکشد تا به ماه برسد. به گفته اسپیس‌ایکس، مأموریت این فرودگر حفاری، جمع‌آوری نمونه‌ها و همچنین گرفتن تصاویر پرتو ایکس از میدان مغناطیسی زمین برای پیشبرد مأموریت‌های آتی انسان به ماه است.

پرتاب ۲ فرودگر ماه با راکت فالکون ۹ اسپیس‌ایکس

فرودگر Resilience ژاپنی‌ها نیز حدود ۵ ماه طول می‌کشد تا به سطح ماه برسد؛ در آنجا قرار است کاوشگر آن مواد سطحی ماه موسوم به سنگلیت را جمع‌آوری کند. ناسا قرار است از این مواد برای تحقیقات برنامه آرتمیس بهره ببرد، البته این آژانس هنوز نحوه بازیابی نمونه‌ها را مشخص نکرده است.

مدیرعامل ۲ شرکت فایرفلای و آی‌اسپیس می‌گویند که ارسال این فرودگرها به ماه چالش‌های زیادی دارد. به گفته آنها فقط ۵ کشور از دهه ۱۹۶۰ با موفقیت فضاپیماهای خود را روی ماه قرار داده‌اند: اتحاد جماهیر شوروی سابق، ایالات متحده، چین، هند و ژاپن.

ایالات متحده نیز تنها کشوری است که فضانوردان را به ماه فرستاده است. برنامه آرتمیس ناسا نیز قصد دارد بار دیگر فضانوردان را تا پایان این دهه میلادی به ماه بازگرداند. بااین‌حال به گفته یکی از مدیران ناسا، قبل از اینکه بار دیگر پای انسان به ماه باز شود، باید فناوری‌های مختلفی ایجاد گردد و آزمایش‌‌های علمی زیادی انجام شود تا آنها برای ارسال فضانوردان آماده شوند.

ناسا ۱۰۱ میلیون دلار به Firefly برای این مأموریت و ۴۴ میلیون دلار برای آزمایشات مختلف این شرکت کمک مالی می‌کند. بااین‌حال شرکت آی‌اسپیس از اعلام هزینه‌ی مأموریت خود خودداری کرده و فقط گفته که هزینه این مأموریت کمتر از اولین مأموریت آنها به ماه است که بیش از ۱۰۰ میلیون دلار هزینه داشت.